El funcionamiento estable de las puertas industriales es inseparable del mantenimiento profesional posventa, pero muchas empresas son propensas a diversos malentendidos en la operación y el mantenimiento reales, lo que no solo afecta a la vida útil del cuerpo de la puerta, sino que también puede suponer posibles riesgos para la seguridad. Jiangsu Ambison Internet of Things Technology Co., Ltd. combina años de experiencia en posventa para evaluar malentendidos comunes en el mantenimiento de puertas industriales y ayudar a las empresas a evitar el "campo minado" de la operación y el mantenimiento.
Mito 1: Descuidar el mantenimiento del material en el cuerpo flexible de la puerta
Para puertas flexibles como las de PVC y las puertas apilables de cortinas blandas, muchas empresas piensan que basta con una simple limpieza, pero no es así. El cable de PVC de este tipo de cuerpo de puerta es susceptible a daños por sustancias ácidas, alcalinas y objetos punzantes, y si se limpia directamente con un limpiador corrosivo fuerte, acelerará el envejecimiento y las grietas del cable. Si no prestas atención a la evitación al pasar, los objetos afilados pueden rayar el cordón y afectar al sellado. Ambison sugiere que el cuerpo flexible de la puerta debe mantenerse con detergente neutro y, al mismo tiempo, instalar señales de advertencia anticolisión en ambos lados para evitar daños por fuerza externa.
Mito 2: El cuerpo rígido de la puerta solo se centra en la apariencia y no en los componentes internos
Para las carrocerías de puertas rígidas como las puertas de turbina de alta velocidad y las de aluminio, las empresas suelen prestar atención a la limpieza de la superficie del panel de la puerta, pero ignoran el mantenimiento de las vías internas de la turbina y los sistemas de equilibrio. Si la pista de la turbina no se limpia y lubrica durante mucho tiempo, habrá tartamudeos, ruido anormal e incluso afectará la precisión de apertura y cierre del cuerpo de la puerta; Si el muelle de equilibrio no se reemplaza a tiempo tras el envejecimiento, puede hacer que el cuerpo de la puerta se desplome. Ambison recuerda que el cuerpo rígido de la puerta debe realizar inspecciones profesionales periódicas de los componentes de la transmisión y el equilibrado, llenarse con aceite lubricante especial cada seis meses y realizar una calibración completa del rendimiento una vez al año para eliminar posibles fallos en la raíz.
Mito 3: Los sistemas inteligentes dependen de lo "automático" e ignoran las inspecciones manuales
Las puertas industriales equipadas con sistemas de control inteligentes pueden realizar aperturas y cierres automáticos y advertencias de fallos, pero algunas empresas dependen completamente de la automatización y abandonan la inspección manual. De hecho, si la superficie del sensor inteligente está cubierta de polvo, la inducción fallará; La interfaz de línea puede oxidarse y aflojarse en un entorno húmedo, y estos problemas son difíciles de identificar por el sistema en las primeras etapas. Ambison sugiere que incluso los cuerpos de puertas inteligentes deben ser inspeccionados manualmente cada semana, centrándose en comprobar el estado operativo de los componentes de inducción y las interfaces de línea para garantizar la coordinación y estabilidad del sistema inteligente y el cuerpo de la puerta.
Mito 4: Los accesorios de sellado se reemplazan a voluntad y no se presta atención a la adaptabilidad
Después de que las tiras de sellado, cepillos y otros accesorios de la carrocería de la puerta envejezcan, algunas empresas optan por sustituirlos por accesorios generales en lugar de piezas especiales originales. Sin embargo, existen diferencias en la estructura de sellado entre distintos modelos de cuerpos de puertas, y los accesorios generales no pueden lograr un sellado preciso, lo que conducirá a una disminución del aislamiento térmico y del rendimiento a prueba de polvo, además de aumentar el consumo energético de la fábrica. Los accesorios de sellado originales de Ambison están personalizados para diferentes modelos de carrocería de puertas, que pueden ajustarse perfectamente a la estructura de la carrocería, y las empresas deberían dar prioridad a los accesorios originales al reemplazar para garantizar el rendimiento de protección principal de la carrocería.
Mito 5: El dispositivo de emergencia ha estado inactivo durante mucho tiempo y no realiza pruebas funcionales
Los cuerpos de puertas de escenarios especiales como puertas de garaje contra incendios y puertas elevadoras de aislamiento para almacenamiento frigorífico están equipados con dispositivos manuales de apertura de emergencia, pero estos dispositivos suelen ser ignorados para pruebas funcionales debido a la inactividad prolongada. En caso de emergencia como un corte de luz, el dispositivo de emergencia defectuoso bloqueará directamente el paso, causando estancamiento en la producción o retraso de emergencia. Ambison sugiere que el dispositivo de emergencia de la puerta debe probarse una vez por trimestre para asegurar que pueda abrirse y cerrarse manualmente rápidamente cuando se corte la electricidad, y al mismo tiempo realizar formación en operaciones de emergencia para el personal relevante para evitar errores operativos en emergencias.
